Pages
marți, 18 septembrie 2012
joi, 6 septembrie 2012
luni, 27 august 2012
Ofertele de serviciu pe intelesul tuturor
- "Cautam oameni cu experienta" = "Trebuie sa tii locul a trei persoane care au plecat".
- "Bune abilitati de comunicare" = "Sefii comunica, tu asculti, incerci sa intelegi ce vor sa spuna, apoi executi si te rogi sa fie bine".
- "Se cer abilitati de conducere" = "Vei avea responsabilitatile unui sef, insa bani ioc si respect deloc".
- "Rezistenta la stress" = "In firma este un haos perpetuu, iar tu va trebui sa te descurci singur".
- "Salariu competitiv" = "Ramanem competitivi platind mai putin decat concurentii nostri".
- "Alatura-te echipei noastre dinamice" = "Nu avem timp sa te instruim, deci va trebui sa te descurci singur".
- "Tinuta obisnuita" = "Nu te platim prea mult ca sa vii imbracat la patru ace; totusi, sunt unii tipi mai indrazneti ce poarta cercei".
- "Disponibilitate pentru program prelungit" = "Uneori trebuie sa muncesti peste program; uneori in fiecare seara si uneori in fiecare week-end"...
- "Sarcini diferite" = "Oricine din birou iti poate cere socoteala si iti este sef".
- "Trebuie sa fii atent la orice amanunt" = "Nu avem serviciu de control al calitatii".
- "Daca îti doresti, mai presus de orice, o cariera" = "Femeile care solicita un post nu trebuie sa aiba copii (si ar fi bine pentru ele sa ramana asa)".
- "Interviul va fi personal si confidential" sau "Numai persoanele selectate vor fi contactate" = "Daca esti batrana, grasa si urata, ti se va spune ca postul s-a ocupat".
- "Bune abilitati de comunicare" = "Sefii comunica, tu asculti, incerci sa intelegi ce vor sa spuna, apoi executi si te rogi sa fie bine".
- "Se cer abilitati de conducere" = "Vei avea responsabilitatile unui sef, insa bani ioc si respect deloc".
- "Rezistenta la stress" = "In firma este un haos perpetuu, iar tu va trebui sa te descurci singur".
- "Salariu competitiv" = "Ramanem competitivi platind mai putin decat concurentii nostri".
- "Alatura-te echipei noastre dinamice" = "Nu avem timp sa te instruim, deci va trebui sa te descurci singur".
- "Tinuta obisnuita" = "Nu te platim prea mult ca sa vii imbracat la patru ace; totusi, sunt unii tipi mai indrazneti ce poarta cercei".
- "Disponibilitate pentru program prelungit" = "Uneori trebuie sa muncesti peste program; uneori in fiecare seara si uneori in fiecare week-end"...
- "Sarcini diferite" = "Oricine din birou iti poate cere socoteala si iti este sef".
- "Trebuie sa fii atent la orice amanunt" = "Nu avem serviciu de control al calitatii".
- "Daca îti doresti, mai presus de orice, o cariera" = "Femeile care solicita un post nu trebuie sa aiba copii (si ar fi bine pentru ele sa ramana asa)".
- "Interviul va fi personal si confidential" sau "Numai persoanele selectate vor fi contactate" = "Daca esti batrana, grasa si urata, ti se va spune ca postul s-a ocupat".
luni, 20 august 2012
Omniasig: experienta personala
Sunt o tona de discutii despre seriozitatea sau neseriozitatea firmelor de asigurari. De cele mai multe ori este vorba de clienti nemultumiti sau angajati sau revanzatori cu pareri bune nu prea motivate.
Din acest motiv mi-a fost destul de frica. Am facut accident, masina era lovita destul de serios si... era clar vina mea. Deci CASCO (fiind masina atat de noua clar am asa ceva). Si din ce auzisem am crezut ca imi vor cauta nod in papura.
Telefonul
In ziua in care am ajuns acasa am sunat la ei. A raspuns o domnisoara si m-a intrebat un milion de chestii, inclusiv o lista de daune la masina, ca si cum eu m-as pricepe, dar na...
In total o jumatate de ora, timp in care mi-a facut si programarea la evaluare/constatare.

Constatarea
Asigurarea mea este mai speciala - pentru Renault in garantie, asigurare un pic mai ieftina facuta direct la dealer. Asa ca pentru constatare am mers direct la un service Renault.
Acolo mi s-a pus o hartie pe care trebuia sa redau cam ce am vorbit la telefon cu call-center-ul lor. Se pare ca au un sistem birocratic suficient de stufos cat sa nu stie dreapta ce face stanga. Au urmat pozele. Am intrat in service si acolo au inceput sa faca poze, sa discute, sa dezasambleze, sa faca si mai multe poze si o lista cu ce se inlocuieste, ce se repara si cate ore de lucru se vor factura.
Reparatia
Ei bine, dupa o saptamana s-a aprobat (si erau destul de multe piese de schimbat/reparat), iar masina este acum reparata... mai mult sau mai putin. Dar despre service-ul Renault alta data.
Reinnoirea politei
In timp ce masina era in service mi-a expirat polita. M-am interesat si am auzit ca o sa creasca pretul cu cel putin 10%, ca o sa puna fransiza.. doar ca la Omniasig, dupa cum spuneam, nu stie dreapta ce face stanga. Deci asigurarea a fost mai ieftina (in euro), cu bonus de fidelitate :). Sa vedem la anul cum va fi...
Din acest motiv mi-a fost destul de frica. Am facut accident, masina era lovita destul de serios si... era clar vina mea. Deci CASCO (fiind masina atat de noua clar am asa ceva). Si din ce auzisem am crezut ca imi vor cauta nod in papura.
Telefonul
In ziua in care am ajuns acasa am sunat la ei. A raspuns o domnisoara si m-a intrebat un milion de chestii, inclusiv o lista de daune la masina, ca si cum eu m-as pricepe, dar na...
In total o jumatate de ora, timp in care mi-a facut si programarea la evaluare/constatare.
Constatarea
Asigurarea mea este mai speciala - pentru Renault in garantie, asigurare un pic mai ieftina facuta direct la dealer. Asa ca pentru constatare am mers direct la un service Renault.
Acolo mi s-a pus o hartie pe care trebuia sa redau cam ce am vorbit la telefon cu call-center-ul lor. Se pare ca au un sistem birocratic suficient de stufos cat sa nu stie dreapta ce face stanga. Au urmat pozele. Am intrat in service si acolo au inceput sa faca poze, sa discute, sa dezasambleze, sa faca si mai multe poze si o lista cu ce se inlocuieste, ce se repara si cate ore de lucru se vor factura.
Reparatia
Ei bine, dupa o saptamana s-a aprobat (si erau destul de multe piese de schimbat/reparat), iar masina este acum reparata... mai mult sau mai putin. Dar despre service-ul Renault alta data.
Reinnoirea politei
In timp ce masina era in service mi-a expirat polita. M-am interesat si am auzit ca o sa creasca pretul cu cel putin 10%, ca o sa puna fransiza.. doar ca la Omniasig, dupa cum spuneam, nu stie dreapta ce face stanga. Deci asigurarea a fost mai ieftina (in euro), cu bonus de fidelitate :). Sa vedem la anul cum va fi...
sâmbătă, 21 iulie 2012
joi, 12 iulie 2012
Asigurari de calatorie: abordarea usoara
Am avut o surpriza placuta: asiguratorii incep sa intre in rand cu lumea.
In ultimii ani, daca imi petreceam concediul in strainatate, mergeam la prima agentie de turism si imi luam asigurare. De obicei de la asiguratori de care nu am mai auzit.
Anul acesta am avut curiozitatea sa caut pe net diferente intre cat costa si ce ofera diferitele asigurari de calatorie. Am gasit site-uri bine facute care si faceau comparatie, si vindeau asigurarea dorita. Cautand in plus am gasit asiguator cunoscut care facea si asigurari online la ei pe site. Cu 3D Secure si tot tacamul. Not bad!
Asa ca din acest an stiu ce am de facut: cumpar asigurarea online, o primesc pe e-mail, o printez si gata! Economisesc mult timp asa.
Bon voyage!
In ultimii ani, daca imi petreceam concediul in strainatate, mergeam la prima agentie de turism si imi luam asigurare. De obicei de la asiguratori de care nu am mai auzit.
Anul acesta am avut curiozitatea sa caut pe net diferente intre cat costa si ce ofera diferitele asigurari de calatorie. Am gasit site-uri bine facute care si faceau comparatie, si vindeau asigurarea dorita. Cautand in plus am gasit asiguator cunoscut care facea si asigurari online la ei pe site. Cu 3D Secure si tot tacamul. Not bad!
Asa ca din acest an stiu ce am de facut: cumpar asigurarea online, o primesc pe e-mail, o printez si gata! Economisesc mult timp asa.
Bon voyage!
miercuri, 20 iunie 2012
CFR 2012: de toata jena
Unii ar zice poate ca sunt snob, ca deh, cum am acum masina, a cam trecut un an fara sa ma mai urc in tren.
Ei bine, am fost la gara, la mareata Gara de Nord din Timisoara, sa conduc pe cineva la tren si... m-am socat. In primul rand gara era aproape goala, mai ales a devenit goala dupa ce a plecat trenul "regiotrans".
In gara vreo 4 (!) casierii vindeau bilete, deci puteai oricand alegde una din cele 2-3 libere. Comod pentru calatori, dar cu puternic miros de bani aruncati pe fereastra. Dar las' ca probabil se face economie cu salariul celui de la informatii, ca acolo e inchis.
Bun dar... nici afisajul electronic nu merge, deci cum aflu de la ce linie sa iau trenul? Ma duc la o casierie libera si intreb. Casiera imi spune, cu un aer superior sa caut pe afisajul de hartie care se afla pe peretele opus (logic, nu?) defunctului afisaj electronic. "De ce sa ajut clientul cand pot sa tai frunza la caini?"
Ma duc sa caut. Surpriza: la ora de pe bilet nu e nimic pe lista. Gasesc un tren in directia dorita, dar diferea cam mult ora. Si am mai mare incredere in ce scrie pe bilet decat in ceva tiparit cine stie in ce secol.
Ma duc la alta casiera, intreb din nou, de asta data mentionez ca trenul nu e pe lista si de data asta aflu numarul liniei. Mergem la linia x, acolo il intreb, de siguranta, pe conductor daca e trenul care pleaca la ora y si sunt, in sfarsit, convins ca e trenul care trebuie.
OK. Ce se intampla daca eram in criza de timp? Sau daca in locul meu era cineva din strainatate?
CFR tinde linistit spre un faliment controlat (ca mai toate "firmele" de stat), iar angajatii sunt dati afara la pachet. Dar la cat interes isi dau, nu ma mir. CFR 2012 e mai slab decat in ultimii 30 de ani de cand imi amintesc calatoriile cu trenul.
Concediere rapida, penibililor!
Ei bine, am fost la gara, la mareata Gara de Nord din Timisoara, sa conduc pe cineva la tren si... m-am socat. In primul rand gara era aproape goala, mai ales a devenit goala dupa ce a plecat trenul "regiotrans".
In gara vreo 4 (!) casierii vindeau bilete, deci puteai oricand alegde una din cele 2-3 libere. Comod pentru calatori, dar cu puternic miros de bani aruncati pe fereastra. Dar las' ca probabil se face economie cu salariul celui de la informatii, ca acolo e inchis.
Bun dar... nici afisajul electronic nu merge, deci cum aflu de la ce linie sa iau trenul? Ma duc la o casierie libera si intreb. Casiera imi spune, cu un aer superior sa caut pe afisajul de hartie care se afla pe peretele opus (logic, nu?) defunctului afisaj electronic. "De ce sa ajut clientul cand pot sa tai frunza la caini?"
Ma duc sa caut. Surpriza: la ora de pe bilet nu e nimic pe lista. Gasesc un tren in directia dorita, dar diferea cam mult ora. Si am mai mare incredere in ce scrie pe bilet decat in ceva tiparit cine stie in ce secol.
Ma duc la alta casiera, intreb din nou, de asta data mentionez ca trenul nu e pe lista si de data asta aflu numarul liniei. Mergem la linia x, acolo il intreb, de siguranta, pe conductor daca e trenul care pleaca la ora y si sunt, in sfarsit, convins ca e trenul care trebuie.
OK. Ce se intampla daca eram in criza de timp? Sau daca in locul meu era cineva din strainatate?
CFR tinde linistit spre un faliment controlat (ca mai toate "firmele" de stat), iar angajatii sunt dati afara la pachet. Dar la cat interes isi dau, nu ma mir. CFR 2012 e mai slab decat in ultimii 30 de ani de cand imi amintesc calatoriile cu trenul.
Concediere rapida, penibililor!
Abonați-vă la:
Postări (Atom)

